扒一扒,網傳大法“8天賺個1億”

轉眼假期已過半,原諒考拉我今天才緩過來。

因為不放心我家貓咪(送去寄養她會覺得被拋棄),這次長假還是決定帶著她回家,平時三小時內能到的距離,愣是折騰了大半天(中午出發晚上才到)。

國慶第一天便在路上耗掉了。

發現“商機”

沒錯,長假不比平日,路上花的時間會特別多,于是乎有一些人的目光便瞅著這里來了。

你堵我堵大家都堵,這樣一想網傳的“8天賺1億”的想法好像還是可以實現的啊,要不試試?

(圖片來源人民網微博)

上面這位大哥的行動力還是不錯的,真的去高速上“創業”了。

首先考拉要幫忙辟謠,我們單從理論角度來核實一下偉大目標“8天1億”的可行性。

25元一份快餐(平日粉飯成本算10塊)。

均到每天就是至少要賺125萬,那他每天至少要賣出83333份。

每小時賣出3472份,每分鐘賣出58份。

至此,我們首先不討論是否能夠賣出這么多份,先考究一下前提:能夠滿足供應,想要賣出這么多份,前提至少是能夠做出這么多份來。

即使不考慮時效性,他準備了一半的庫存,那每分鐘也至少需要做好29份。

2秒一份顯然在一般的條件下是做不到的啊,網傳大法也只能是“傳說”了。

這也就是一個“能力”不足以匹配“野心”的現實例子。

還有一點考拉必須強調:行人禁止上高速,大家想賺錢也要在遵守規定的前提下進行哦。

失敗總結,再戰不難

小哥想賺錢,于是去嘗試,結果雖然是失敗了,但“成功的母親”也讓他收獲了一些經驗教訓,考拉也進行了一些總結。

一、選址有方法

就拿同一條高速路上來說,有路的分叉口、集中口、收費站等等,如果只是單純的跑上高速選個點擺擺攤,看著車輛在面前來來往往但是就是不停頓或是停頓時間不長是不能完成有效轉化的。

一般堵車(停留)時間越長生意越容易被促成,所以像這次國慶第一天堵車堵了十幾個小時甚至是一天的稻城來說,賣快餐這種生意絕對不會讓你失望而返的。

二、有效利用流量

并不是只要有人就能產生流量效應,我們要有效利用流量:針對流量人群的需要滿足需求,滿足程度越高會越有效。

能不能滿足需求?部分滿足還是全部滿足?完全滿足還是勉強滿足?

就像是同樣的人流,你只是賣快餐,別的小攤還兼顧零食、水、移動電源這些長途所需品時(可聯想火車銷售員),兩者相比肯定是別家更有競爭力,更充分的利用現有流量人群。

三、經驗更靠譜

如果有一定的經驗的話,選址、流量、具體市場甚至是人員分工合作都會更有把握。

經驗的重要性考拉就不過多強調。

不過對于初次嘗試的領域,能夠多積累各種情況的經驗也是不錯的。

四、風險和成本也考慮

就拿高速小哥舉例,他可能面臨的風險有:銷量不好、同行搶生意、交警抓人……

如果只是單純的生意不好,可能就是少賺一點的問題,但如果一上去就被交警給抓了,那這項生意完全就是虧本的。

事實上,這位小哥不單沒有賣出幾份快餐,反而還被交警給“教育”了一番。

不管是打算做什么樣的買賣,我們都應該考慮成本和可能面臨的各種風險。

特別是不符合法律規定的、不符合倫理道義的生意,不管中途賺了多少、賺了多久,這個世界終究是會以某種形式讓你一次性吐出來的。

結束語:

話說回來,其實生活中還有很多我們“明知道有錢可賺”的小生意(煎餅果子小攤月入3萬之類),但很奇怪80%的人都始終不會去參與其中。

這類人會有很多理由:賺錢沒那么簡單、做生意也可能會失敗、沒有本錢投入、做小生意跟所學專業無關學費不能白費、一輩子那么長、成才和發展要有規劃不能只顧眼前……

你看,我們需要攻克的第一關也是很關鍵的一關,其實就是自己。

很多時候,我們不是沒有向上的欲望,而是不夠勇敢去改變自己而已。

推薦閱讀:

本文 網上賺錢 原創,轉載保留鏈接! 地址:http://www.50793070.com/zhenjia/727.html

相關閱讀

二分彩怎么玩